2月5日，大船集團(tuán)為世界第三大班輪公司法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造的9250TEU集裝箱3號(hào)船“達(dá)飛?盧瓦爾河”號(hào)命名交工。截至目前，大船集團(tuán)已成功交付了3艘9250TEU集裝箱船，其設(shè)計(jì)和建造質(zhì)量達(dá)到國(guó)際一流水平。
    9250TEU集裝箱船船長(zhǎng)達(dá)300米，滿載排水量超過(guò)11萬(wàn)噸，可裝載9289個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。該船配備新型壓載水處理裝置、快速油回收系統(tǒng)等，提前滿足2025年國(guó)際海事組織的排放標(biāo)準(zhǔn)，并采用經(jīng)濟(jì)航速設(shè)計(jì)和高效舵、新型主機(jī)等多種節(jié)能措施。
     為確保3號(hào)船建造質(zhì)量再上新臺(tái)階，大船集團(tuán)精細(xì)策劃、精心管理，在總組階段，針對(duì)該船的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和控制重點(diǎn)，進(jìn)行相關(guān)改進(jìn)與細(xì)化作業(yè)。在保證貨艙尺寸滿足試箱要求的前提下，加大對(duì)于艙口水平的控制與監(jiān)控工作。結(jié)合機(jī)艙及軸舵系總段形式和尺寸，有針對(duì)性的選擇定位和基準(zhǔn)線，通過(guò)全面的測(cè)量，在地面繪制總段預(yù)組的基準(zhǔn)線，并在各階段監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)線與總段間的變化，及時(shí)修正保證總段數(shù)據(jù)最佳化。面對(duì)舵系施工難題，集合優(yōu)秀技術(shù)骨干力量，組建精英團(tuán)隊(duì)，從工藝工法創(chuàng)新、精度控制等方面著手，進(jìn)一步加強(qiáng)舵系施工全過(guò)程的質(zhì)量控制，深入開(kāi)展舵系施工技術(shù)研究，技術(shù)人員全程跟蹤指導(dǎo)舵機(jī)安裝找正環(huán)節(jié)，為舵系安裝基準(zhǔn)的順利定位打下良好基礎(chǔ)。