1月8日，由我國完全自主研發(fā)、自行設(shè)計、自行建造的第一艘1萬TEU（標準箱）集裝箱船，在中國船舶重工集團所屬大連船舶重工集團有限公司簽字交工。該船的交工，不僅實現(xiàn)了國內(nèi)建造超大型集裝箱船新的飛躍，而且使我國成為繼韓國、日本之后，能夠自主研發(fā)、自主設(shè)計、自主建造超大型集裝箱船的國家。
這艘1萬箱集裝箱船是大連船舶重工為中海集裝箱運輸股份有限公司設(shè)計建造的新一代超大型集裝箱船。該船總長335米，型寬48．6米，型深27．2米，結(jié)構(gòu)吃水15米，載重量（結(jié)構(gòu)吃水）121800噸。可裝載10036只20英尺標準集裝箱，續(xù)航力達到20000海里。該船試航期間各項技術(shù)性能指標達到或超過合同設(shè)計要求，尤其是航速、油耗、振動等各項性能指標優(yōu)越，充分驗證大連船舶重工在民船自主開發(fā)設(shè)計和建造上實現(xiàn)新的創(chuàng)新和超越，堪與國外同類產(chǎn)品比肩。
1萬箱集裝箱船由于其運量大、航速快而受到國際國內(nèi)航運業(yè)巨頭的青睞，但因為建造難度大、技術(shù)要求高、工藝復(fù)雜，建造技術(shù)和市場一直被歐美、日韓等造船企業(yè)壟斷。在轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略推動下，大連船舶重工目光瞄準該型船的研發(fā)和制造，不斷打破國外先進船廠的技術(shù)壟斷，并屢屢創(chuàng)下中國造船新紀錄。
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