產(chǎn)品質(zhì)量是衡量造船企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。近年來(lái)，在全球航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷的大環(huán)境下，大連船舶重工集團(tuán)有限公司把焊接質(zhì)量作為產(chǎn)品質(zhì)量“風(fēng)向標(biāo)”，提出了全面提高焊接質(zhì)量的工作要求，并取得了明顯成效，贏得了船東、船檢的認(rèn)可。
    法國(guó)達(dá)飛公司向來(lái)以重視焊接質(zhì)量和探傷結(jié)果著稱(chēng)。目前，大船集團(tuán)為該公司建造的9250TEU集裝箱船1號(hào)船超聲波探傷（UT）一次合格率達(dá)到96%以上，2號(hào)船UT探傷報(bào)驗(yàn)一次合格率達(dá)到98%。鑒于此，達(dá)飛公司已將探傷抽探率由原來(lái)的全程跟蹤調(diào)整為30%以下，這是船東對(duì)大船集團(tuán)焊接質(zhì)量的充分肯定，更是與大船集團(tuán)長(zhǎng)期以來(lái)高度重視焊接質(zhì)量密不可分。
                        苦練內(nèi)功，管理手段“實(shí)打?qū)崱?br>    為全面提升焊接質(zhì)量，大船集團(tuán)立足于練內(nèi)功，采取多種實(shí)用的管理手段。大船集團(tuán)成立了以高層管理者為組長(zhǎng)、各部門(mén)主管領(lǐng)導(dǎo)為組員的“提高焊接質(zhì)量工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，定期圍繞焊接新技術(shù)、新工藝的推廣，焊接設(shè)備、新型焊材的采購(gòu)與試用，以及現(xiàn)場(chǎng)焊接工藝紀(jì)律的執(zhí)行等進(jìn)行階段性總結(jié)，確定每一個(gè)階段的工作重點(diǎn)。
     在此基礎(chǔ)上, 大船集團(tuán)始終將加強(qiáng)質(zhì)量方面的風(fēng)險(xiǎn)管控作為防范質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的有效措施，尤其是把焊接質(zhì)量控制作為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中的高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)，針對(duì)各項(xiàng)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)制定切實(shí)可行的預(yù)防措施，定期發(fā)布質(zhì)量預(yù)警，將風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性及損害降到最低；開(kāi)展“質(zhì)量網(wǎng)格化管理”活動(dòng)，即把整個(gè)施工場(chǎng)所劃分為若干區(qū)域，確定區(qū)域的施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人，明確每個(gè)人的區(qū)域管理職能，使每個(gè)區(qū)域都有專(zhuān)人管理，促使責(zé)任真正落實(shí)到個(gè)人，保證管理的敏捷、精確和高效，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品焊接質(zhì)量的持續(xù)穩(wěn)定。
     同時(shí)，該集團(tuán)充分發(fā)揮“誰(shuí)用工，誰(shuí)管理”的有效機(jī)制，實(shí)行以質(zhì)量部對(duì)用工單位的監(jiān)督控制為主、對(duì)各施工區(qū)域抽檢控制為輔，用工單位對(duì)所轄施工區(qū)域監(jiān)督控制為主，外協(xié)施工實(shí)行內(nèi)部巡檢控制為主的三級(jí)管理制度。其相關(guān)部門(mén)會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)違紀(jì)情節(jié)，對(duì)施工單位分別給予“黃色、橙色、紅色”的三色警示牌處理。
                          提升水平，建章立制“重實(shí)效”
     大船集團(tuán)針對(duì)全面提高焊接質(zhì)量提出了“八個(gè)堅(jiān)持一個(gè)增加”的工作要求，重點(diǎn)推進(jìn)焊接質(zhì)量的提升。
     在焊工管理方面，大船集團(tuán)堅(jiān)持讓焊工持證上崗，對(duì)進(jìn)入該集團(tuán)從事焊接工作的人員，實(shí)施廠外培訓(xùn)，在他們?nèi)∽C后才讓其入廠。
     在焊接質(zhì)量管理方面，大船集團(tuán)堅(jiān)持實(shí)施焊接實(shí)名制及焊接跟蹤制，對(duì)所有焊透部位的焊縫實(shí)行編號(hào)管理，依據(jù)編號(hào)按要求做好實(shí)名制管理工作，做到產(chǎn)品實(shí)物標(biāo)識(shí)和質(zhì)量確認(rèn)表雙重標(biāo)識(shí)，確保可追溯性；對(duì)主要焊接質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行分解并制定考核管理辦法，每月對(duì)單位、班組和個(gè)人實(shí)施考核，對(duì)連續(xù)不達(dá)標(biāo)的單位、班組和個(gè)人，采取再培訓(xùn)等措施，并將其列入年度整改名單；堅(jiān)持開(kāi)展隨機(jī)抽查，并利用抽查結(jié)果對(duì)施工班組進(jìn)行考核獎(jiǎng)懲，將抽查結(jié)果列入焊工檔案，作為對(duì)單位、班組、焊工管理的考核依據(jù)；堅(jiān)持對(duì)焊透、合攏、總組焊縫施工定隊(duì)伍、定班組、定焊工，在焊接質(zhì)量管理上實(shí)現(xiàn)了有據(jù)可依、有證可查。
在焊接技術(shù)方面，大船集團(tuán)堅(jiān)持推進(jìn)自動(dòng)焊，制定自動(dòng)焊接推廣計(jì)劃，并嚴(yán)格按照工藝要求組織施工。為了配合該項(xiàng)計(jì)劃，大船集團(tuán)要求設(shè)計(jì)所在進(jìn)行主板坡口設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)不同產(chǎn)品明確自動(dòng)焊適用部位。此外，其生產(chǎn)部門(mén)每月對(duì)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和總結(jié)，并提出改進(jìn)措施。
                         精益求精，無(wú)縫對(duì)接“鑄品牌”
     一系列措施的實(shí)行，使大船集團(tuán)焊接質(zhì)量穩(wěn)步提升。2012年，其UT一次報(bào)驗(yàn)合格率比2008年提高9個(gè)百分點(diǎn)，射線(xiàn)探傷（RT）一次報(bào)驗(yàn)合格率比2008年提高12個(gè)百分點(diǎn)。今年上半年，挪威船級(jí)社（DNV）對(duì)大船集團(tuán)的UT抽查合格率為96%，英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）對(duì)大船集團(tuán)的UT抽查合格率為98%，均較2012年提高了1個(gè)百分點(diǎn)。法國(guó)達(dá)飛公司對(duì)9250TEU集裝箱船系列船的UT抽檢合格率為98%，射線(xiàn)探傷/磁粉探傷（RT/MT）抽檢合格率達(dá)到100%。
良好的產(chǎn)品質(zhì)量為大船集團(tuán)贏得了廣泛認(rèn)可，表?yè)P(yáng)信紛至沓來(lái)。2012年，大船集團(tuán)共收到37封表?yè)P(yáng)信，其中DNV和LR都在信中對(duì)大船集團(tuán)的產(chǎn)品質(zhì)量給予了充分肯定，LR更是對(duì)大船集團(tuán)的焊接質(zhì)量特別進(jìn)行了褒獎(jiǎng)。
      良好的產(chǎn)品質(zhì)量也為大船集團(tuán)贏得了多項(xiàng)殊榮。其4250TEU集裝箱船、400英尺自升式鉆井平臺(tái)、7.6萬(wàn)噸成品油/原油船、1800TEU集裝箱船等先后榮膺“遼寧省名牌產(chǎn)品 ”。2012年，大船集團(tuán)榮獲“遼寧省省長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”；2013年，大船集團(tuán)在“中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”評(píng)選中進(jìn)入全國(guó)前八名。